时速8-20公里是什么概念，一个普通的跑者稍加煅炼都能跑出时速10公里的成绩。
但半履带车这东西，有总比没有好。
王学新考虑到八路军这是主场作战，公路的应用相对会更多……因为公路两旁的高地都是八路军驻守的，地雷啥的也不会堵上自己的路。
毛熊的这款半履带车在公路上能跑出40公里的时速，越野又不像汽车那样就动不了，这就基本能满足八路军组建机械化部队的需求了。
再加上t26的速度也不快：最高时速30公里，越野时速20公里。
这速度基本与半履带汽车相匹配，于是王学新就决定用它了。
其实，王学新也考虑过鹰酱的半履带车。
鹰酱的2半履带车更成熟速度也更快，越野时速能达到30公里。
问题是鹰酱的装备真的合适八路军吗？
如果八路军往后要考虑建设自己的工业……比如航空工业是来自毛熊的，汽车工业能来自鹰酱？
汽车工业从鹰酱引进或许也没什么问题，各个国家的技术都学一些然后将其融合。
问题就是……一旦抗战结束鹰酱就注定要与八路军翻脸，到时还能支持八路军升级自己的工业？
如果不能，那是否意味着八路军辛苦建立起的工业基础，到时就会因为与鹰酱翻脸而全部作废？
考虑到这一点，王学新才最终决定与毛熊合作而不是鹰酱。
首长考虑了下，就问道：“与毛熊的交易，不会有问题吧？他们是否愿意出售这种半履带汽车？”
王学新回答：“应该不会有问题，我们可以用‘高火’和x1与毛熊交易，他们急需这两种装备！我认为，毛熊很乐意用这些东西抵‘拉5’！”
王学新这么想没毛病。
因为此时对毛熊而言，“拉5”是一种能够争夺制空权的东西，应该是越早、越快、越多投入战场越好。
而半履带汽车……
它的产量在战时虽然有所提高，但因为性能不过关，毛熊宁愿使用从鹰酱那援助来的半履带车。
如果能用它们抵一部份“拉5”与八路军交易，王学新认为毛熊连眉头都不会皱一下。
积极战略
会议时丁伟还提到另一个问题：“王学新同志，我们知道机械化部队需要航空队的掩护。如果像上回一样，我军航空队不出战任由鬼子掌握制空权，我军组建机械化部队又有什么意义？”
也难怪丁伟会这么说，他对王学新正进行的研究不了解……王学新发展的项目大多都是最高机密，除了总部之外其它人一概不知。
因此，丁伟完全不知道此时八路军已经在升级x1。
而且升级x1已经有相当大的进展……限制x1发展的就是导线问题，导线问题解决了其它的都是小事，因此可以预估的是x1不久后将大幅提升射程和射速。
之前八路军不出战，是因为担心鬼子有最新的对付x1的战术。
现在，如果八路军提升了x1的性能，鬼子针对原有x1的战术还能有用？
如果是这样，那鬼子就可以称得上是战术专家了。
有了新型x1，制空权当然不可能像之前一样完全在鬼子手里，甚至可以说，八路军可以很轻松的得到有限的制空权，尤其是在己方阵地里。
于是，机械化部队还用担心被敌人轰炸吗？
不过这些王学新不方便说，因为这是军事机密，他只能为难的看了看首长。
首长倒是没回应，参谋长适时解围道：“关于这一点……我们不是正在从毛熊那购买新型战机吗？而且还有毛熊飞行员暂时保证我军的制空权，可以用他们为机械化部队提供掩护不是？等到我军飞行员成型了能驾驶毛熊战机了，那就更不是问题了！”
听到这，丁伟就没话说了。
不过这个答案其实并不能让丁伟满意。
因为毛熊的飞行员不一定靠得住，他们毕竟是毛熊的军队，先不说在异国他乡的士气问题，机械化部队与航空队的作战对协同的要求很高，在这方面出问题动不动就会全军覆没……因为敌人轰炸机械化部队只需要几分钟的事，一不小心就得翻船。
另一方面，就是毛熊本身就缺飞行员，他们在这紧要关头还能派什么精锐飞行员来？因此战斗力也是堪忧。
如果说培养八路军自己的飞行员，那就更不是短期能做得到的，即便是把八路军航空队会飞“霍克81”的飞行员拉去飞“拉5”，也至少需要几个月的熟悉时间。
不过，参谋长的回答也算是勉勉强强，至少忽悠那些不懂空战不懂飞行员培养难度的人来说是没问题，丁伟也从王学新的眼神中看出点异样，于是就没再多问。
会开到这里，原本就应该结束了，接下来就组建机械化部队另外再研发x1就可以，在运城方向能守住鬼子的“闪电战”就满足八路军目前的需求。
但王学新在这
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