混合着凯夫拉一层层的胶合在巨大的机身模具上，一共十六层————原本的蚊式战斗轰炸机只需要十一层木材纤维就够了，但毛子认为这不够扛揍，一口气加了五层，其中有两层凯夫拉纤维和三层玻璃纤维，胶合好后再加压压塑，那强度跟十几毫米厚的钢板有得拼，十二迠七毫米航空机枪根本就打不穿，至于小于十二点七毫米口径的机枪打上去……
那跟呲水枪差不多。在山西大战中日军飞行员就绝望地发现这种轰炸机不仅速度惊人，对地攻击能力惊人，而且防御能力也极其恐怖，他们照着机身打上几十发子弹这玩意儿也屁事都没有，结实得让人难以置信！
薛剑强和苏菲到来的时候，正好有三架轰炸机的上半部分机身从模具上移下来，工人在那一半的机身里安装管线和电子设备。她好奇的瞪大眼睛，看着工人在蹲在里面打孔、电焊，叫：“飞机都是这样做出来的吗？”
薛剑强笑：“只有木质飞机能这样做，金属飞机可不行。”
苏菲问：“那金属飞机是怎么做的？”
薛剑强说：“金属飞机的机身是一体成型的，工人得躺在狭小的空间里工作，很辛苦的。木质飞机不一样，它的机身可以为分两半来制造，将大部份的电子设备安装好后再胶合，一架轰炸机的机身就完成了。”
苏菲说：“看起来很方便哦！以后的飞机都这样做吧。”
薛剑强哑然失笑：“嗯，很长一段时间里的飞机都这样做。”
这是大实话。就目前的形势而言，八路军对火凤凰轰炸机的需求量远远超过了普卡拉攻击机。普卡拉攻击机空战能力出类拔萃，在山西大战中创下了击落敌机一百多架自身无一损失的奇迹，但是现在的日军航空兵已经没有多少架战斗机了，八路军航空兵基本上是躺着拿到了制空权，现在他们更需要能为地面部队提供强有力的支援的战机，火凤凰轰炸机成了最好的选择。这款飞机设计着实是成功，相信再用个三十年也不会落后，也就是说，未来三十年中国的战术轰炸机都将是木制的。
此外还有一款木质运输机，c-47的魔改型号，也是木制的。这款运输机采用蚊式轰炸机一样的机身结构，但机身被放大了，也安装了更加强大的发动机，运输能力达到五吨以上，航程三千四百公里。这玩意儿已经秘密交付伞兵部队了，德军飞行员飞过之后纷纷表示“这玩意儿再飞三十年也不会落后”。这两款木质飞机在未来数十年里将发挥巨大的作用，看样子这木头飞机制造厂在几十年内都将业务繁忙了。
木质飞机还有一大好处，那就是要大量用到泡桐木。泡桐有着“一年树根杆，五年锯大板”之称，说的就是它长得快，七到八年就成材了，十到十五年便能成大材，而且在盐碱地也能茂盛地生长，是改良盐碱地的利器。飞机制造厂要大量使用泡桐，种它肯定赚钱的，可以动员大量老百姓在盐碱地上种植，把盐碱地变成一片片茂密的泡桐树林，种个十几年，什么盐碱地都变成肥地了。既能获得大量廉价的机身材料又能改良盐碱地，还能为盐碱地地区贫苦老百姓带来致富的希望，一举多得，何乐而不为？
这样一想，小薛同志都让自己感动了……他简直就是大慈大悲的观世音菩萨了好不好！
然而，日军是绝对不会被他感动的，此刻整个华北驻屯军正在狠狠地问候着这位“大慈大悲”的仁兄全家祖宗十八代。
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