他们直接把航空照相机安装在飞机上，而后座的重机枪也直接被吊装在了飞机的机头下方，形成一个类似朝着斜下方射击的布局。
然后再通过拉杆的方式来遥控拍照或开火！
这样的话就可以腾出来一定的空间以及载重，用来搭载更多的油料。
然后发动机也可以进行一定的升级，唐山飞机公司的母公司唐山机械公司下属的动力公司，一直都没有停过对航空发动机的持续改进研发。
要说航空发动机的技术水平，唐山动力公司旗下的航空发动机的在国内依旧是最顶级的，就和他们的汽车发动机，大型发动机水准一样。
唐山机械公司因为是研发火花塞式汽油发动机最早的企业，过去的接近二十年里累积了大量的经验以及技术，得以在发动机领域里长期保持领先。
发动机领域的技术领先，不单单让他们造出来更好的轿车，也在卡车乃至军用汽车等领域里都获得了大量的优势。
其一五系列卡车直到目前为止，依旧是军方唯一使用的卡车，订购数量非常大，广泛用于野战炮兵各部队或辎重部队。
同时一五卡车在民间里的市场占有率也非常高，在一点五吨级的卡车领域里，一五卡车几乎没有对手，独占了百分之八十的市场，这些卡车被广泛用于各种短途的运输业务。
一五卡车，可以说是大楚帝国里最成功的一款运输卡车，性能非常不错，发动机动力强悍，以至于这车虽然标称载重一点五吨，但实际上你拉上个三四吨货物照样跑的飞快。
发动机的技术优势在汽车领域带来了大量的优势。在飞机领域里也自然让唐山飞机公司拥有了极大的优势。
黑燕系列的飞机在短短几年里，就经历了两次的发动机升级，马力逐步增大不说，而且油耗进一步降低，使得了航程也逐步加大。
这一次，唐山飞机公司就是准备给这玩意安装上新型的发动机，用以增加航程。
这么一改，发现改进后的黑燕飞机还真的可以，至少纸面设计的时候，给出来了八百公里航程的数据，这对于一架单发小型飞机而言已经算不错。
至于具体数据，还得等样机完成以后进行实际测试飞行再说。
毕竟现在的纸面计算其实不太靠谱……不是说数学算不了，而是用于计算的可用准确数据太少。
大楚帝国的工业基础还是比较有限的，很多测试项目都不太好做，尤其是对于飞机的设计制造而言至关重要的风洞。
楚国里最早的风洞，是早年皇家理工学院里飞行研究室里搞出来的产物，是比较原始的风动，不过别看原始，但是气流速度能够达到每小时五六十公里呢，后续又建造了秒速十三米的风洞。
正是因为有了这两种风洞，这才让飞行实验室验证了升力理论的可行性，然后制造出来了飞机。
后续五大飞机公司进入飞机行业后，五大飞机公司都设计建造了各自的风动，不过规模依旧不大，性能也一般。
最好的风动是松河飞机公司建造的大型风动，这玩意直径达到了一米六，气流速度达到了每秒二十多米，使用了一台八十千瓦的电动机提供动力，这个风动为他们研发中大型飞机提供了大量的数据，尤其是各种机翼的数据。
松河飞机公司几乎试验了所有能够想到的机翼，包括单翼机。
如果闲得无聊，去翻看他们的各种试验数据的话，那么就会发现松河飞机公司试验过多种现代化的单翼飞机……不过也只是停留在早期的理论研究，有限试验上。
连样机都不打算搞……
因为目前的技术造不出来单翼机……现在的机翼材料主要是木材，而木材的性能有限，直接使用单翼机的话，机翼就太单薄了，无法支撑飞机的重量，安全性无法保障。
空军在欧洲
承顺五十四年八月，这个季节在东亚本土地区里可热得很，正是秋老虎的时候，但是德意志地区的柏林要偏北一些，因此天气还是比较凉爽的，白天的温度大概二十度，晚上冷一下才十多度。
算是比较惬意的秋高气爽的时候，平常出门简单穿个外套也就差不多了。
这个年代的柏林，哪怕是在欧洲里也不算什么大城市，乃是普鲁士公国的首都。
而普鲁士公国在楚国人进军欧洲的时候，早早就投靠了楚国人，靠着给楚国人当带路党，征战神罗内的其他邦国而迅速崛起，进而成为了楚国人在德意志地区里的利益代言人之一。
这一系列的过程里，让普鲁士公国发展壮大，拥有了大片的领土。
实际上不仅仅普鲁士公国在这个过程里发展壮大了，实际上神圣罗马帝国的其他十多個邦国也趁机崛起。
最终昔日的神圣罗马帝国，演变为现在的十四个王国，公国。
但是值得注意的是，楚国人其实并不是说把神圣罗马帝国给分裂了……表面上看是这样，但实际不是。
因为在楚国人进军欧洲之前，神圣罗
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